기어소음3 소음 진동을 고려한 기어의 설계 설계단계에서는 거의 모든 설계인자들을 설계자가 결정해야만 한다. 이러한 기어 기본 Spec.은 주로 감속비나 강도와 관련되어 결정된다. Module 영향 모듈이 소음에 미치는 여러 연구에 따르면, 정밀도가 좋은 기어에서는 피치원 지름이 동일할 경우, 모듈이 클수록 소음이 작아진다. 이것은 속도가 동일할 경우, 단위 시간당 충격 횟수가 감소하기 때문으로 생각된다. 이와 반대로 모듈이 작을수록 소음이 작아진다는 결론에 도달하는 연구결과가 있는데, 이것은 연삭기어 만큼 정도가 높지 않은 기어에서는 모듈이 작을수록 물림률이 커지기 때문이라 생각한다 동일 중심거리에서, 모듈이 작아질수록 물림률이 증가하여 소음이 감소하는 경향이 있으며, 물림률이 동일할 경우에는 모듈이 작을수록 소음이 작아진다. 모듈이 작을수록 소.. 2020. 6. 24. 자동차 소음 종류 자동차에서 발생되는 소음은 운전자 및 탑승자가 직접 차량 내부에서 듣게 되는 실내소음(interior noise)과법규항목으로규정받는 외부 소음(exterior noise, pass by noise)으로 크게 구분할 수 있다. 실내소음 • 전달 경로에 따라 구조 전달 소음(structure borne noise)과 공기전달 소음(air borne noise)으로 구분 • 구조 전달 소음 -. 고체 전달소음 또는 구조기인 소음으로 불린다. -. 차량을 구성하고 있는 부품이나 구조물을 통해서 전달된 진동현상으로 인하여 차량내부에서 소음이 발생되는현상이다. -. 공기전달소음에 비해서 전달되는 에너지가 크며, 기존 차량에 있어서 차체의 설계변경 및 개선시킬 수 있는 여지가 매우 적은 특성을 갖는다. 예) 소음원.. 2020. 6. 12. 기어장치의 진동ㆍ소음 기어진동은 크게 기어의 설계 요인, 제조요인, 조립 요인, 운전 요인에 의해 생긴다. 설계 요인으로선 기어 강성이 변하고, 제조 요인으로 기어 정도가 달라지며, 조립 요인에 의해 조립 오차가 발생하여 이빨의 맞물림 충격 등의 진동을 일으킨다. 이러한 요인에 의해 기어 사이에서는 운동과 힘의 불완전한 전달이 이루어지며 이러한 요인을 통칭하여 전달 오차라고 한다. 이 전달 오차는 축의 회전과 기어 맞물림 주파수에 관련이 있는 기본적인 주기성을 가지고 있어서 전달오차의 푸리에(Fourier) 변환으로부터 얻을 수 있는 맞물림 주파수와 그의 하모니(Harmonic)은 기어 소음에 유용한 정보를 제공한다. 이 전달오차는 이상적인 기어와 실제 기어사이의 차이이며 보통 작용선의 변위로 나타낸다. 기어장치의 진동 원인.. 2020. 6. 10. 이전 1 다음
